Motor MotoGP 2027 Lebih Ringan, Pebalap Ungkap Sensasi Baru Mesin 850cc

BerandaNews.Com - Motor MotoGP 2027 akan menghadirkan perubahan besar setelah era mesin 1.000 cc berakhir. Prototipe bermesin 850 cc yang mulai diuji sejumlah pabrikan mendapatkan respons positif dari beberapa pebalap, terutama terkait bobot, karakter berkendara, dan tuntutan fisik saat berada di lintasan.

Perubahan regulasi tersebut tidak hanya menyangkut kapasitas mesin. MotoGP juga membatasi pengembangan aerodinamika, menghapus perangkat pengatur ketinggian motor, serta mengganti Michelin dengan Pirelli sebagai pemasok ban mulai musim 2027. Kombinasi perubahan ini membuat karakter motor generasi baru berbeda dari mesin yang digunakan saat ini.

Takaaki Nakagami pebalap memberikan penilaian positif terhadap motor baru tersebut. Dalam laporan Motorsport.com, mantan pebalap LCR Honda itu mengungkapkan,

"Bagi saya, ya, saya lebih menyukai motor ini dibandingkan motor 1.000 cc." kata Nakagami dalam laporan Motorsport yang diakses Selasa (20/10/2026).
Ia juga menyoroti ukuran perangkat aerodinamika yang lebih kecil. "Selain itu, ukuran perangkat aerodinamikanya sedikit lebih kecil," ujarnya.

Nakagami menilai perubahan tersebut memberikan pengalaman berkendara yang berbeda. Ia pun menegaskan, "Saya menyukainya. Saya sangat menikmati mengendarainya."

Pol Espargaro Soroti Tenaga dan Bobot Motor

Penilaian positif juga datang dari Pol Espargaro, pebalap penguji KTM. Ia menilai motor bermesin 850 cc menawarkan karakter yang lebih sesuai dengan arah regulasi baru, terutama karena motor generasi sekarang memiliki tenaga besar dan menuntut kemampuan fisik yang tinggi.

"Saya akan memilih motor 850 cc. Motor 1.000 cc sangat menguras fisik. Menurut saya, motor itu lebih berbahaya karena tenaganya jauh lebih besar," kata Pol .

Menurut Pol, pengurangan kapasitas mesin bukan satu-satunya faktor yang mengubah karakter motor. Bobot dan karakter ban turut memengaruhi cara pebalap mengendalikan motor saat mengerem, menikung, hingga berakselerasi.

"Dengan mesin 850 cc, semuanya berubah. Motornya jauh lebih mudah dikendalikan, lebih ringan, dan bannya jauh lebih lunak," ujarnya.

Penilaian tersebut memberikan gambaran bahwa pengembangan motor MotoGP 2027 tidak hanya mengejar kecepatan puncak. Kemudahan pengendalian dan konsistensi pebalap selama balapan juga menjadi faktor penting.

Luca Marini Sebut Pebalap Moto2 Bisa Diuntungkan

Luca Marini melihat perubahan karakter motor dari sisi adaptasi pebalap. Penggunaan ban Pirelli dan mesin berkapasitas lebih kecil dinilai dapat membuat karakter motor generasi baru lebih dekat dengan motor Moto2.

"Saya pikir pebalap yang datang dari Moto2 akan memiliki keuntungan besar dibandingkan transisi dari Moto2 ke MotoGP pada masa sebelumnya," kata Marini.