BerandaNews.Com - Urusan efisiensi bahan bakar menjadi persaingan antara Honda PCX 160 dan Yamaha NMAX Series di kelas skutik bongsor 150–160 cc.
Sebelum membahasa siapa yang paling irit antara Yamaha Nmax dan Honda PCX 160, berikut ini ulasan spesifikasi dari keduanya.
PT Astra Honda Motor (AHM) menekankan bahwa efisiensi tinggi pada PCX 160 dicapai tanpa mengorbankan performa harian. Perwakilan Honda menyampaikan bahwa pengembangan mesin eSP+ terbaru berfokus pada efisiensi gesekan internal. Pihak AHM menegaskan,
"Penerapan teknologi empat katup eSP+ dengan gesekan internal yang minim membuat Honda PCX 160 mampu memberikan efisiensi bahan bakar yang sangat optimal untuk penggunaan harian, " tulis AHM dalam situs resminya yang diakses Senin (19/10/2026).
Di sisi lain, Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) menyoroti keseimbangan antara konsumsi BBM dan performa responsif lewat teknologi Blue Core serta fitur Stop & Start System (SSS). Perwakilan Yamaha menyatakan,
"Teknologi mesin Blue Core 155 cc dengan Variable Valve Actuation (VVA) dirancang agar tenaga selalu terisi di setiap putaran, sementara sistem Stop & Start System memastikan efisiensi BBM tetap terkontrol dengan baik di tengah kemacetan kota." tulis Yamaha.
Berdasarkan karakter yang diusung masing-masing produsen, impresi visual dari kedua skutik ini hadir dengan gaya yang sangat bertolak belakang.
Honda PCX 160 mengusung konsep Urban Luxury. Garis-garis bodinya dibuat mengalir halus, elegan, dan dinamis dari fasia depan hingga area belakang.
Tampilan lampu depan LED yang lebar memberikan kesan mewah khas skutik premium Eropa. Gaya ini sangat pas untuk pengendara yang menyukai tampilan anggun, rapi, dan berkelas.
Sebaliknya, Yamaha NMAX tetap setia pada garis keturunan Sporty & Maxi Family. Lekukan bodinya tampak lebih tegas dan berotot, memberikan kesan kekar dan siap menjelajah.
Fasia depannya hadir dengan tatapan lampu LED yang tajam, menegaskan karakternya sebagai skutik komuter yang dinamis, tangguh, dan bernuansa sporty.
Bobot Kendaraan dan Impresi Pengendalian
Faktor bobot kendaraan memegang peran penting terhadap rasa berkendara (handling) dan kepraktisan bermanuver di jalan raya.
Honda PCX 160 memiliki bobot kosong (curb weight) sebesar 131 kg untuk varian CBS dan 132 kg untuk varian ABS. Kendati bodinya terlihat bongsor dan padat, rancangan distribusi bobot serta titik berat yang rendah membuat PCX 160 terasa sangat stabil saat melaju di jalan lurus maupun saat meliuk di tengah padatnya lalu lintas kota.
Di sisi lain, Yamaha NMAX hadir dengan bobot yang berada di kisaran 130 kg hingga 133 kg (tergantung varian standar hingga tipe dengan transmisi elektronik).